El envío es una parte muy importante del proceso de importación de China a Europa. Ya sea que solicite a los proveedores que organicen el transporte o encuentre una empresa de transporte de carga usted mismo, debe mantenerse al tanto de los cambios en la forma de transportar mercancías, los cambios en los costos y los asuntos que requieren atención. Elegir el método de envío correcto puede ahorrarle mucho dinero.
En la actualidad, bajo la influencia de COVID-19, el costo del transporte de mercancías sigue aumentando y el poder adquisitivo de los importadores disminuye. Esto ha llevado a precios más altos en países que dependen de productos chinos. Sin embargo, según un informe reciente de S&P Global Market Intelligence, se espera que las tarifas de flete de contenedores bajen entre un 20 % y un 30 % en la segunda mitad de este año, y se espera que las tarifas de contenedores bajen a un promedio de $6000 a $7000 por cada 40 pies. unidad equivalente (FEU).
Esta es una buena noticia para nosotros. Pero no tengas grandes expectativas, es solo una predicción. Si se pone al día con la temporada alta de envío, es probable que la carga de contenedores aumente en lugar de disminuir.
1. Envío exprés desde China a Europa
Tiempo de envío: 3-5 días
Express solo es adecuado para el transporte de lotes pequeños y productos de alto valor. La ventaja es que no requiere despacho de aduana, lo cual es muy conveniente y rápido. Por lo general, utilizaremos express para enviar muestras. Las empresas de mensajería comunes y confiables son FedEx, UPS, DHL. Por lo general, FedEX y UPS son más rápidos que DHL y, a veces, el envío de DHL es más costoso.
Para los importadores que compran a granel, el transporte marítimo y aéreo son los métodos de envío más elegidos. Entonces, en este artículo nos centraremos en el costo del flete marítimo y aéreo.
2. Transporte marítimo de China a Europa
Generalmente, para mercancías que excedan los 2CBM (metros cúbicos), elegiremos el transporte marítimo o terrestre. La mayoría de los productos importados de China a Europa se envían por mar. Si desconoce por completo el transporte marítimo, puede buscar ayuda de un agente de carga profesional o de su proveedor/agente de compras.
En primer lugar, de acuerdo con la cantidad y el volumen de sus productos, debe elegir Carga inferior a contenedor (LCL) o Carga completa de contenedor (FCL) y el tamaño del contenedor.
Hay tres tamaños de contenedores para elegir, 20”GP, 40”GP, 40”HQ, y los volúmenes correspondientes son 28 CBM, 58 CBM y 68 CBM.
| Envase | Volúmenes (CBM) |
|---|---|
| 20”GP | 35 |
| 40”GP | 42 |
| 40”HQ | 42 |
Cuando el volumen de mercancías es inferior a 15CBM, generalmente elegimos LCL. LCL es usar un contenedor con otros importadores, porque sus productos no pueden llenar un contenedor, LCL puede ayudarlo a ahorrar costos.
Pero hay una desventaja muy grande en el camino de LCL. Por ejemplo. Si tiene 12 mercancías CBM que desea transportar a su propio país mediante LCL, es probable que sus mercancías se dividan en 4 partes, cada una con 3 CBM de mercancías, que se transportarán en 4 lotes respectivamente. Por lo tanto, el tiempo de envío de LCL también será más largo.
El costo del transporte marítimo de China a Europa
LCL calcula el flete en unidades CBM, mientras que FCL calcula el flete en unidades de contenedores completos. Si compara el precio del flete marítimo por CBM, LCL será más barato, pero el puerto de destino de LCL es más caro. Además, los productos en LCL se dispersarán y distribuirán en múltiples gabinetes, lo que será muy problemático al recibir los productos.
Ejemplo de flete marítimo: desde el puerto de Ningbo en China a un puerto en el Reino Unido, Polonia, Alemania y España.
| País | LCL (USD/RT） | 20”GP | 40”HQ | Tiempo (día) |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | 30 | 6140 | 10280 | 29 |
| Poland | 30 | 6190 | 10730 | 28 |
| Germany | 30 | 4740 | 8780 | 38 |
| Spain | 40 | 11940 | 12480 | 35 |
This price is only the shipping cost from Chinese ports to European countries’ ports. All transportation costs also include local logistics costs in China, export costs in China, customs clearance costs in destination countries, and local logistics costs in destination countries.
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3. Transporte aéreo de China a Europa
Si el peso de los productos está entre 300 kg y 500 kg, debe considerar cuál es más rentable por aire o expreso. Si el peso de la mercancía es superior a 500 kg, el flete aéreo es definitivamente más rentable.
Una cosa a tener en cuenta. El “peso” facturable para envíos aéreos y urgentes y el peso real de los productos no son necesariamente los mismos. Si el peso dimensional de los productos es mayor que el peso real, Air and Express calculará el flete de acuerdo con el peso dimensional de los productos. El peso volumétrico se calcula por volumen, y las fórmulas de cálculo para aire y expreso son ligeramente diferentes.
| Flete aéreo | volume weight=length*width*height/6000 |
|---|---|
| Expresar | volume weight (kg) = length (cm) * width (cm) * height (cm) / 5000 |
Tarifa de flete aéreo de China a Europa
En 2018 y 2019, antes del COVID-19, el precio del flete aéreo desde aeropuertos chinos a aeropuertos en países europeos rondaba los 3-6$/kg; después del COVID-19, el precio en los dos años fue de unos 6-12 $/kg. El envío tarda entre 7 y 10 días.
Este costo es solo una parte del flete aéreo. El costo total del flete aéreo también incluye la logística local y el proceso de exportación en China, y la logística local y el proceso de importación en el país de destino europeo.
Entonces, cuando pregunte sobre el costo de envío, asegúrese de prestar atención a si el precio que le da el transportista o el proveedor es el precio con todo incluido. Algunos agentes de carga solo cotizarán una parte del precio para atraerlo.
4. Transporte ferroviario de China a Europa
Hay muchos trenes ferroviarios internacionales de China a Europa. Como Yixinou, Hanxinou, Yuxinou, Xiangou, SuManou, etc. Todas estas rutas parten de diferentes lugares de China, pasan por varios países y finalmente llegan a un determinado país de Europa. Entre ellos, el China Railway Express “Yiwu-Xinjiang-Europa” es el China Railway Express con la ruta de transporte más larga y el mayor número de países.
La ruta de tren “Yiwu-Xinjiang-Europa” sale de Yiwu (estación de tren oeste), China, a través del puerto de Alashankou en Xinjiang. El tren se detiene en Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia antes de llegar a Madrid, España. Tardó 21 días.
El transporte por la ruta de tren “Yiwu-Xinjiang-Europa” es más rápido que el envío. Por ejemplo, si entrega los productos a Alemania en tren desde Yiwu, puede recibirlos entre 22 y 30 días, y si entrega los productos desde el puerto de Ningbo por mar, demorará entre 35 y 45 días.
Resumen
| Transportación | Tiempo (día) | Costo | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|---|---|
| El transporte marítimo | 45-55 | barata | Más utilizada | Largo tiempo |
| Transporte ferroviario | 12-30 | Mas barata | La mitad de tiempo en comparación con el transporte marítimo | Hay muchas restricciones y la inspección de los productos infractores es más estricta. La mayoría de los importadores no conocen el proceso de despacho de aduanas del transporte ferroviario. |
| Transporte aéreo | 7-10 | Más cara | Poco tiempo | El más caro, adecuado para pequeñas cantidades y productos de alto valor. |
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5. El transportista del proveedor VS el propio transportista
Si desea ahorrar tiempo y esfuerzo, le recomendamos que deje que su proveedor de carga se encargue de su envío. El proveedor y el transitario con los que han cooperado durante mucho tiempo han funcionado bien. En comparación con volver a contactar a un nuevo agente de carga, la eficiencia de la comunicación y la oportunidad de la adquisición de información deben ser mucho mayores.
Precio. Por lo general, a los importadores que importan desde China con un volumen relativamente grande les gusta encontrar sus propios transitarios. Debido a la gran cantidad de bienes importados de China cada año, pueden obtener precios más bajos de los transitarios que de los proveedores. Tenga en cuenta que esto sólo es posible. Para un transportista grande, puede obtener un precio más bajo que el proveedor si envía más que el proveedor. O encuentre alguna pequeña cooperación de transporte de carga, el transporte de carga pequeño es generalmente más barato.
método de pago. El proveedor generalmente paga por adelantado el flete al transportista, y luego el importador paga al proveedor después de recibir los bienes. La liquidación del flete entre el importador (usted) y el agente de carga generalmente se paga contra entrega o mensual o trimestralmente. Para usted, de hecho, lo mismo es pagar después de recibir la mercancía. Pero para los transportistas, prefieren el prepago.
Por lo tanto, cuando el cronograma de envío es ajustado, es más fácil para el proveedor mencionar el gabinete y enviarlo a tiempo. Y su agente de carga puede seguir diciéndole: ahora no hay gabinetes, debe esperar.
6. Transporte marítimo bajo el COVID-19
El flete marítimo en 2022 probablemente aumentará entre 2 y 5 veces en comparación con 2019, y el tiempo de envío será unos 10 días más largo. Dé algunos ejemplos. En 2019, una sede de 40” (68 CBM) de China a Polonia costará $3000, y en 2022 costará $9500, un aumento de más de tres veces. La siguiente tabla:
| País | 2019（40”HQ） | 2022（40”HQ） |
|---|---|---|
| US | $1600 | $3000 |
| Poland | $3000 | $9500 |
| Morocco | $4000 | $17000 |
Con las tarifas de flete marítimo aumentando tan rápido, ¿adónde deben ir los importadores? Algunos importadores eligen esperar y ver, y quieren esperar la reducción del precio antes de importar de China; mientras que algunos importadores optan por cambiar su negocio e importar productos de alto valor, que tienen grandes márgenes de ganancia y pueden aceptar el aumento del flete marítimo.
Por ejemplo, un gabinete HQ de 40” para las necesidades diarias generalmente vale alrededor de $ 3,000. Para algunos productos de alto valor, como los electrodomésticos, un gabinete de productos eléctricos de 40 ”HQ puede alcanzar cientos de miles de dólares estadounidenses, y el flete marítimo de varios miles de dólares estadounidenses puede ignorarse en comparación con el valor del producto. .
Si usted es el importador que está esperando la reducción del precio del flete marítimo, solo puedo decirle con pesar que el flete marítimo tendrá una pequeña reducción de precio durante la temporada baja. Sin embargo, es poco probable que una fuerte reducción de precios vuelva al precio anterior a la epidemia. Si hay nuevas oportunidades comerciales, comience rápidamente, el flete marítimo solo aumentará cada vez más.
7. Temporadas Bajas y Altas de Embarque
Los productos y festivales de cada país son diferentes, por lo que el tiempo de demanda del producto también es diferente. Pero hay una regla a la que referirse. Antes de las largas vacaciones en China, hay temporadas altas de envío, como el Día del Trabajo del 1 de mayo, el Día Nacional y el Festival de Primavera de China.
Además de la temporada alta antes de las largas vacaciones en China, algunos productos tendrán una temporada alta específica para envíos. Por ejemplo, abril y mayo son la temporada alta de envío de útiles escolares. Agosto, septiembre y octubre son la temporada alta para los suministros de Navidad, el Día de San Valentín, los productos de Año Nuevo y los suministros de verano.
Durante la temporada alta de envío, el flete marítimo aumentará y el cronograma de envío será muy ajustado. En este momento, puede haber una situación en la que no pueda reservar un gabinete incluso si gasta dinero. Se sugiere que haga su pedido con anticipación para evitar la temporada alta de envíos, para no retrasar el cronograma de envíos y afectar su negocio.
Es tu tiempo
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